SICOP
Operación en entorno de contratación pública
La dirección técnica cuenta con registro activo y experiencia como proveedora adjudicataria dentro del ecosistema estatal costarricense.
Diagnóstico técnico inicial para gobiernos locales
Agende un diagnóstico técnico inicial para ordenar la gestión vial antes de tomar decisiones críticas.
Revisamos el contexto del cantón, la presión institucional y el problema prioritario para definir con criterio técnico cuál debe ser el siguiente paso: plan vial, inventario, valoración NICSP o priorización de inversión.
- Punto de partida
- Diagnóstico técnico inicial
- Enfoque
- Diagnóstico + ruta recomendada
- Dirigido a
- UTGV, alcaldías, concejos y hacienda
SICOP activo Enfoque UTGV Cumplimiento CGR / MOPT NICSP + Ley 8114 / 9329
Oferta inicial
Diagnóstico técnico inicial
- Revisión inicial del contexto vial, documental e institucional del cantón.
- Identificación del cuello de botella prioritario para no arrancar por intuición.
- Definición del siguiente paso recomendado con criterio técnico y lectura municipal real.
Aplica para
PVQCD, inventarios, NICSP y priorización vial
Resultado esperado
Ruta clara para avanzar sin improvisar
Confianza y respaldo
Respaldo institucional para reducir riesgo y sostener decisiones.
Aquí no basta sonar técnico. Hay que demostrar criterio normativo, conocimiento del cantón y capacidad para sostener auditoría, discusión política y ejecución presupuestaria.
UTGV
Lectura real del trabajo municipal
La experiencia se alinea con las dinámicas técnicas de las Unidades Técnicas de Gestión Vial y su relación con alcaldías, concejos y áreas de soporte.
CGR / MOPT
Soporte para cumplimiento y trazabilidad
Los entregables se construyen considerando lineamientos, validaciones y exigencias que afectan la inversión vial y su defensa técnica.
NICSP + Leyes
Visión integral de activo, presupuesto y continuidad
Fortamuni integra valoración de activos, inversión priorizada y continuidad operativa vinculada a la Ley 8114 y la Ley 9329.
Sobre Fortamuni
Una firma orientada a convertir planificación vial en decisiones sostenibles para el cantón.
Fortamuni nace para dotar a los gobiernos locales de herramientas técnicas, legales y de planificación vinculantes para el desarrollo eficiente de la infraestructura pública. El foco no es la consultoría genérica: es la gestión vial municipal con profundidad técnica y criterio institucional.
SM
Dirección técnica
Ing. Ind. Saskya Carolina Montealegre Cascante
Proveedora activa y adjudicataria en SICOP, con experiencia en asesoría directa a Unidades Técnicas de Gestión Vial y proyectos municipales que demandan rigor documental, lectura normativa y visión de ejecución.
Su enfoque combina ingeniería industrial, optimización de recursos públicos y cumplimiento estricto de lineamientos de la Contraloría General de la República y del MOPT.
- Trayectoria aplicada
- Gestión vial y proyectos municipales
- Registro público
- Operadora activa en SICOP
Lo que resolvemos para una municipalidad
- Definimos rutas técnicas de inversión a 5 años para evitar improvisación presupuestaria.
- Actualizamos el estado real de la red vial con levantamiento de datos y criterios de priorización.
- Respaldamos estados financieros y auditorías con valoración de activos alineada a NICSP.
- Integramos necesidades comunitarias sin perder estructura técnica ni trazabilidad.
Resultado esperado
Documentos técnicamente sólidos, políticamente defendibles y operativamente ejecutables.
Ese es el punto que muchos improvisan. Fortamuni no vende papeles: entrega estructura de decisión.
Metodología de trabajo
Un proceso para ordenar información, priorizar inversión y sostener decisiones.
La municipalidad no necesita más documentos sueltos. Necesita una secuencia técnica que parta de la realidad del cantón y termine en insumos ejecutables y defendibles.
01
Diagnóstico inicial
Revisión del contexto del cantón, necesidad institucional, estado documental y objetivo técnico prioritario.
02
Levantamiento y análisis
Recopilación de datos físicos, revisión normativa y estructuración de variables para priorización y valoración.
03
Modelo de priorización
Definición de criterios técnicos y matrices que ayuden a justificar decisiones de inversión ante diferentes actores.
04
Entregable defendible
Producción de documentos técnicamente sólidos, comprensibles para decisión política y consistentes con el entorno regulatorio.
05
Seguimiento y continuidad
Acompañamiento orientado a que la inversión no dependa solo del ciclo político, sino de una estructura técnica previa.
Riesgos que ayudamos a evitar
Cuando la gestión vial se improvisa, el problema deja de ser solo técnico.
Una mala priorización, un inventario débil o una valoración incompleta atrasan proyectos y complican auditoría, ejecución y continuidad del cantón.
Observaciones por falta de trazabilidad
Cuando la municipalidad no logra demostrar por qué priorizó una intervención, la inversión queda expuesta a cuestionamientos técnicos y de control.
Discontinuidad por cambios políticos
Sin una hoja de ruta clara, cada cambio de administración reinicia la conversación y erosiona el avance acumulado del cantón.
Activos mal registrados o subvalorados
La valoración deficiente bajo NICSP afecta estados financieros, soporte documental y lectura real del patrimonio público vial.
Presupuesto sin criterio territorial
Cuando no se incorpora realidad productiva, turística, comunitaria y física de la red vial, la inversión pierde impacto y legitimidad.
Por qué Fortamuni
No es consultoría genérica. Es criterio técnico aplicado a la realidad vial municipal.
Fortamuni entiende la red vial como activo público, problema territorial y decisión institucional que debe sostenerse con criterio técnico claro.
Diferenciador 01
Habla el idioma técnico y el idioma institucional
No basta con producir análisis. Hay que convertirlo en insumos que alcaldía, UTGV, concejo y comunidad puedan entender y sostener.
Diferenciador 02
Alinea inversión, cumplimiento y continuidad
El valor no está solo en priorizar obras, sino en dejar estructura para que la inversión tenga defensa normativa, sentido territorial y continuidad.
Diferenciador 03
Trabaja sobre problemas reales del cantón
Cartago no se gestiona igual que Osa o Cañas. La lectura del territorio cambia, y la estrategia técnica también.
Portafolio de servicios
Cuatro líneas de trabajo para ordenar la gestión vial municipal.
Cada servicio responde a una necesidad concreta del cantón: planificar, medir, valorar y priorizar con respaldo documental.
Elaboramos la hoja de ruta a cinco años para la inversión en caminos públicos, definiendo prioridades entre mantenimiento rutinario, periódico, rehabilitación y mejoramiento, según criterios de ingeniería y necesidades del cantón.
- • Priorización técnica de intervenciones.
- • Vinculación con desarrollo agropecuario, turístico e industrial.
- • Base documental para continuidad más allá de cambios políticos.
Ejecutamos levantamiento de datos físicos en campo para actualizar el estado de la superficie de ruedo, drenajes y obras complementarias, incluyendo la incorporación y codificación de nuevos caminos ante el MOPT.
- • Diagnóstico físico del estado vial real.
- • Insumos para matrices de priorización y presupuestación.
- • Actualización técnica de registros cantonales.
Realizamos el avalúo técnico y financiero de la infraestructura vial cantonal, adaptando los registros a las Normas Internacionales de Contabilidad para el Sector Público como parte del cumplimiento obligatorio ante la CGR.
- • Respaldo para estados financieros municipales.
- • Trazabilidad documental para auditoría.
- • Lectura financiera de activos de infraestructura pública.
Experiencia comprobada
Experiencia aplicada en municipalidades de Costa Rica.
La experiencia de Fortamuni se sustenta en documentos técnicos oficiales y proyectos con impacto real en la red vial cantonal.
Municipalidad de Cartago
PVQCD 2021–2025
Estructuración de la inversión para un cantón central con alta densidad urbana y zonas de fuerte producción agrícola, donde la priorización de la red vial exige criterios técnicos robustos y lectura territorial precisa.
- Problema
- Balancear presión urbana y conectividad productiva en una sola matriz de priorización.
- Intervención
- Desarrollo de un PVQCD con estructura de decisión para sostener la inversión a 5 años.
- Valor generado
- Estructura de priorización justificable ante auditoría, logrando equilibrar el presupuesto entre rutas de flujo agropecuario y vías de alta densidad urbana sin sesgo político.
Entregable clave
Matriz técnica de distribución de inversión
Herramienta base para la toma de decisiones en el concejo municipal y justificación formal ante la Contraloría.
Municipalidad de Osa
PVQCD 2020–2024
Estrategia vial para un territorio extenso, con clima extremo y presión simultánea de conectividad turística, logística y preservación ambiental en zonas como Bahía Ballena y Palmar.
- Problema
- Territorio extenso con presiones simultáneas de conectividad y operación compleja.
- Intervención
- Definición de estrategia vial y priorización adaptada a un cantón con peso turístico, logístico y ambiental.
- Valor generado
- Trazabilidad documental que permitió alinear la inversión de Ley 8114 con las exigencias del MOPT, asegurando la continuidad de la conectividad en áreas sensibles.
Entregable clave
Estrategia vial territorial
Criterios técnicos formalizados para balancear exigencias logísticas, turísticas y ambientales en la asignación de recursos.
Municipalidad de Cañas
Actualización vial + NICSP
Proyecto integral para la actualización de la red vial cantonal y aplicación de valoraciones financieras orientadas al cumplimiento normativo y a la formalización de activos públicos en registros contables.
- Problema
- Necesidad de actualizar red vial y sostener financieramente la formalización de activos bajo normativa contable pública.
- Intervención
- Trabajo integral de inventario vial y valoración financiera con soporte para cumplimiento NICSP.
- Valor generado
- Regularización del registro patrimonial del cantón y aseguramiento de la integridad contable, mitigando hallazgos recurrentes por parte de la CGR.
Entregable clave
Inventario actualizado y avalúo vial
Soporte directo para la Hacienda Municipal en la presentación de estados financieros en estricto apego a NICSP.
Nota de confidencialidad: Los montos exactos de inversión y las bases de datos viales específicas pertenecen al dominio público de cada municipalidad. Fortamuni expone aquí el modelo de intervención técnico, respetando la reserva de los entregables financieros detallados.
Preguntas frecuentes
Preguntas habituales antes de tomar una decisión.
Estas preguntas suelen aparecer en alcaldías, concejos, UTGV, proveedurías y equipos de hacienda cuando el cantón necesita ordenar su gestión vial.
¿Qué tipo de necesidad atiende Fortamuni?
Procesos como planes viales quinquenales, inventarios de la red vial cantonal, valoración de activos bajo NICSP, levantamiento técnico, priorización de inversión y articulación entre criterio técnico y aprobación institucional.
¿Fortamuni sirve solo para municipalidades grandes?
No. La lógica de planificación, trazabilidad y priorización aplica tanto a cantones extensos como a municipalidades con presión urbana, actividad agrícola, vocación turística o necesidad de ordenar financieramente sus activos viales.
¿Cómo ayuda esto frente a auditoría o control institucional?
El enfoque está orientado a producir entregables con sustento técnico, trazabilidad metodológica y alineación con exigencias regulatorias que impactan la inversión vial, la valoración de activos y la defensa de decisiones ante la CGR y otros actores de control.
¿Qué ocurre después de agendar el diagnóstico?
Se revisa el contexto del requerimiento y se coordina una conversación diagnóstica inicial. Con eso se define si procede revisión documental, alcance técnico específico o una ruta de trabajo recomendada para la municipalidad.
Contacto
Diagnóstico técnico inicial para ordenar el caso antes de definir alcance, inversión o entregables.
Este primer paso sirve para entender el contexto del cantón, ubicar el riesgo principal y decirle con honestidad qué conviene hacer primero.
Incluye
Lectura inicial del caso, necesidad institucional y cuello de botella prioritario
Resultado
Siguiente paso recomendado con criterio técnico y lectura institucional
Dirigido a
Municipalidades de Costa Rica, UTGV, alcaldías, concejos, proveeduría y hacienda
Qué ocurre después
Se coordina la conversación diagnóstica y luego se plantea la ruta recomendada
Correo de contacto
info@fortamuni.com